Automóveis – A invenção do Pneumático

O automóvel teve um passeio de montanha-russa de uma existência. Começou como um luxo e depois se transformou em uma necessidade. O automóvel agora se transformou novamente em um luxo. O automóvel percorreu um longo caminho no século passado e não se limita apenas ao transporte. O automóvel tem ajudado a mudar o estilo de vida das pessoas e a forma como vivem. Se você estivesse vivo no início de 1900, teria sido um dos primeiros a ter um automóvel. No entanto, se você estivesse vivo durante as décadas de 1920 e 1930, teria sido um dos últimos a ter um. No início do século 20, havia muitos automóveis, mas no final dos anos 30, não havia tantos.

O automóvel é um dos meios de transporte mais populares. Existem três tipos de pneus: o pneumático, o sólido e o radial. Este artigo discutirá o que são pneus pneumáticos, pneus sólidos e pneus radiais, suas diferenças e quando e por que você usaria cada um.

O que é um Pneu Pneumático?

Um pneu pneumático é um pneu que usa ar pressurizado para fornecer propulsão. O ar vem de uma fonte externa (geralmente um compressor), passa por um pneu e uma câmara e é armazenado no pneu até ser necessário. Quando o motorista pressiona o pedal do acelerador, o ar armazenado no pneu cria uma força que move o carro para frente. É por isso que os pneus pneumáticos também são chamados de pneus de “ar comprimido”.

Os pneus pneumáticos têm várias vantagens em relação aos pneus sólidos, radiais e até mesmo sem câmara:

Melhor aderência à estrada: o composto de borracha em um pneu pneumático oferece melhor tração nas superfícies da estrada do que um pneu sólido. Isso ocorre porque um pneu pneumático contém um composto de borracha que é pressurizado e preenchido com pedaços pequenos e macios de “borracha”. Um pneu sólido não conteria esses pequenos pedaços, então a tração seria limitada em muitos tipos de superfícies.

Melhor capacidade de frenagem: Com mais tração, vem uma melhor capacidade de frenagem. Isso ocorre porque quando você pressiona o pedal, os pedaços grandes e macios do pneu agem como um “freio” para parar o carro. Este não é o caso de um pneu sólido ou radial.

Tecnologia Tubeless: Pneus com a designação “tubeless” são projetados para serem usados com pneus pneumáticos. Um pneu sem câmara não tem “pneu” ou “câmara” separado; é um pneu “pneumático” sem costuras.

O que é um pneu sólido?

Um pneu sólido é sólido e não usa ar pressurizado. É composto por várias camadas de tecido ou cordão que fornecem estrutura e suporte para o invólucro. A carcaça retém o ar e fornece uma superfície lisa e redonda para o pneu andar.

Os pneus sólidos têm suas vantagens:

Mais resistente: Um pneu sólido é mais resistente e menos propenso a estourar do que um pneu pneumático. Isso ocorre porque um pneu sólido é composto de várias camadas de tecido ou cordão, enquanto um pneu pneumático possui uma única camada de borracha que pode estourar.

Mais resistente a furos: Os pneus sólidos são resistentes a furos porque não são feitos de um material flexível. Se você tivesse um pequeno furo em um pneu sólido, teria que substituir o pneu inteiro, ao contrário de um pneu sem câmara, onde você poderia simplesmente substituir o tubo.

Mais durável: se você dirigisse um veículo com baixo consumo de combustível, um pneu sólido normalmente duraria mais do que um pneu pneumático ou sem câmara devido à sua robustez e resistência a furos.

Pneu Sólido x Radial

Um pneu radial é semelhante a um pneumático, mas possui uma borda externa “radial” que proporciona melhor tração nas curvas e na neve e areia.

Um pneu radial tem muitas das mesmas vantagens que um pneu pneumático. Isso inclui melhor aderência à estrada, melhor capacidade de frenagem, melhor tração em superfícies e melhor durabilidade.

Uma grande vantagem de um pneu radial é sua capacidade de fornecer tração na neve e na areia. Isso se deve ao fato de possuir uma camada de parede lateral aditiva além da camada de piso.

Pneumático vs. Pneu sólido

Um pneu pneumático é preenchido com um composto de borracha que é pressurizado e preenchido com pedaços pequenos e macios de “borracha”. Esses pedaços fornecem melhor tração nas superfícies da estrada do que um pneu sólido. Um pneu pneumático também tem uma camada de ar entre a borracha e o aro. É isso que dá forma ao pneu e permite que ele contenha pressão.

Ao escolher o tipo de pneu a utilizar, deve ter em conta os seus hábitos de condução, as condições da estrada e a utilização pretendida do veículo.

Pneu Sólido x Radial

Um pneu radial tem muitas das mesmas vantagens que um pneu pneumático. Isso inclui melhor aderência à estrada, melhor capacidade de frenagem, melhor tração em superfícies e melhor durabilidade.

Uma grande vantagem de um pneu radial é sua capacidade de fornecer tração na neve e na areia. Isso se deve ao fato de possuir uma camada de parede lateral aditiva além da camada de piso.